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私は、スイフトスポーツを新車で納車し、慣らしで100km、500km、1000kmでエンジンオイル&フィルターを交換後、エンジンオイル3000km毎、オイルフィルター6000km毎の間隔で交換しています。
今回はオイル交換、オイルフィルター交換の手順や使用工具を紹介します。
オイルフィラーキャップが緩むか、オイルレベルゲージが抜けるかを確認する
オイルフィラーキャップが緩むか、オイルレベルゲージが抜けるかを最初に確認します。
オイルを抜いた後オイルを注入しようと思った時にオイルを入れられないと車を動かせなくなってしまう可能性があります。
ジャッキアップ
今回はサイドのジャッキアップポイントにローダウンジャッキをかけて作業しました。
安全のためウマも使用しましょう。
アンダーカバー（一部）のネジを取り外す
ネジは+で５本を取り外し、パネルを回転させるとオイルフィルターとドレンボルトが見えます。
ジャッキアップで作業する場合、ネジを取り外す時に短いドライバーがあると楽です。
ドレンボルトを取り外しオイルを抜き取る
サービスマニュアルにはオイルフィラキャップとオイルゲージを最初に取り外すと記載されていますが私はゴミが入ると嫌なのでドレンボルト（14㎜）を外してからオイルフィラキャップを緩めました。外したドレンボルトはパーツクリーナーで洗浄しました。
ドレンボルト取り付け
オイルが抜けきったら新品のガスケットに交換し、規定トルク（35N・m)で締め付けます。
ガスケットのリンクがマツダ車用になっていますが、パーツリストをみると外径20mm、内径14mm、厚さ1.5mmですのでマツダ車用のが合致するかと思います。
オイルフィルター取り外し
アンダーカバーが邪魔でいつものフィルターレンチが使えなかったのでオイルフィルタレンチソケット（09915-47341）という工具を使用し取り外しました。
オイルを事前に抜いていてもフィルターを取り外すとまだオイルが出てくるので注意
オイルフィルター取り付け
オイルが抜けきったら新しいオイルフィルターを取り付けます。
オイルフィルター純正（16510-81404）はDENSOの物ですが今回はPIAAのZ11にしました。マグネット付きのものもありますが納期が長かったので今回はマグネットなしです。
オイルフィルターの取り付けは
1.オイルフィルターのガスケットにオイルを全周に塗る
2.ガスケットとオイルパンに接触するまで手で締め付ける
3.オイルフィルタレンチソケットで締め付けトルク（14N・m)or3/4回転させて締め付ける
マグネットなし
マグネットあり
オイル注入
エンジンオイルをオイルフィラキャップを開け、注入します。量は方によって違うのかもしれないので取り扱い説明書で確認してください。
マニュアルでは
オイル交換のみ2.7L
オイル、フィルター交換2.9L
と記載がありますが、3型のスイフトスポーツは
オイル交換のみ3.1L
オイル、フィルター交換3.3L
との記載だったので説明書を見てください。
オイルを注入したらエンジンをかけ3分後に止めます。止めて5分後にオイルレベルゲージで上限と下限の間にあるか確認をし、過不足があれば量を調節します。といっても私はフルレベルマークくらいまでいつも入れちゃいます。
ドレンボルト、フィルターから漏れがないか確認する
エンジンオイルの漏れをチェックします。
アンダーカバーを取り付ける
＋ネジ5本で止められていたところを閉じます。
以上でオイル交換、フィルター交換は完了です。
おまけ
納車されて約100km走行でオイル交換、フィルター交換をしました。
抜き取ったオイルに光を当ててみましたが鉄粉らしきものは目視では確認できませんでした。
たくさん鉄粉が入っていると思っていたのですが想像とは違う結果となりました。
実は昨日500kmでエンジンオイル交換とミッションオイル交換をしたのですが、エンジンオイルには鉄粉が確認できず、ミッションオイルには鉄粉がかなりありました。今考えるとミッションオイルも100kmで交換しておけばよかったなと後悔しています。
ミッションオイル交換の記録はまた時間が確保でき次第記事にしたいと思います。
